Сейчас автомобили с целью использования в такси страхуются по ОСАГО без привязки к водителю, поэтому оценить, кто именно будет им управлять, невозможно. Тариф учитывает среднестатистические риски этого сегмента транспорта, который характеризуется высокой аварийностью. Данные агрегаторов помогут более корректно оценить риски, а значит точнее определить страховой тариф.

«Агрегаторы такси обладают большим объемом данных по водителям и автомобилям, которые помогут в реальной оценке риска по ОСАГО. Их применение при расчете стоимости полиса может привести к большей индивидуализации тарифов. Это значит, что можно будет применить более низкие тарифы как для аккуратных водителей, работающих на личных машинах, так и для таксопарков, которые контролируют работу своих водителей. Таким образом, ОСАГО можно будет вписать в финансовую модель таксопарков», - отметил Фатьянов.

В частности, могут быть полезны такие данные, как опыт работы в такси лиц, допущенных к управлению автомобилем, скоринг водителя при длительных сроках работы, количество водителей на одну машину в парке, а также телематика. Уже сейчас оформление договоров ОСАГО у страховых компаний в высокой степени автоматизировано, и участие в этом процессе агрегаторов с подтверждением и дополнением данных по машине, парку или водителю поможет обеспечить доступность страхования.

«Мы ожидаем, что в конечном итоге индивидуализация тарифов будет стимулировать нормализацию аварийности в этом сегменте, что, в свою очередь, приведет к дальнейшему снижению стоимости ОСАГО. Страховые премии будут снижены для аккуратных водителей и ответственных таксопарков, которые контролируют квалификацию водителей, отсутствие у них переработок и своевременное техническое обслуживание машин», - рассказал Фатьянов.